El nuevo mapa logístico del salmón chileno impulsa una cadena de valor más limpia y competitiva
Desde Panamá hasta la Patagonia chilena, Maersk y Salmones Austral protagonizan una colaboración que redefine la logística sostenible. A través de biocombustibles, electromovilidad y compromiso compartido, ambas empresas impulsan la descarbonización del transporte y fortalecen el liderazgo de Chile en la transición energética global.
En el marco del bloque de Valor Compartido y Salmones Austral, abre nuevamente la conversación sobre sostenibilidad aplicada, esta vez desde una mirada logística y estratégica. La pantalla se divide entre Chile y Panamá para recibir a Alexis Rodríguez, director para la Ejecución Energética en Latinoamérica del grupo Moller-Maersk, quien se conecta desde una isla del país centroamericano para profundizar en el vínculo entre la compañía y la industria salmonera chilena.
Su primera respuesta marca el tono de la conversación porque visión amplia, foco técnico y un énfasis claro en la colaboración. “Mi rol consiste en desarrollar programas y sistemas que permitan acelerar la transición energética a través de nuevas tecnologías que agreguen valor. No solo al cliente, sino también a los productos que transportamos”, explica. Y agrega que el caso chileno es especialmente relevante para Maersk porque ha permitido “probar, escalar y ajustar tecnologías a lo largo de toda la cadena de suministro”, desde el ciclo de producción hasta la llegada del producto al consumidor final.
El salmón aparece en escena como protagonista indiscutido. Rodríguez detalla cómo este producto, emblemático en la matriz exportadora del país, ha exigido estándares más altos en logística, temperatura, trazabilidad y, sobre todo, reducción de emisiones. “El cliente final pide cada vez más información y coherencia en sostenibilidad. Y en el caso del salmón, ese requerimiento es aún más fuerte”, comenta. Para la industria, esto no solo implica revisar sus procesos internos, sino también los eslabones que no controlan directamente, como la cadena de suministro: ese alcance 3 que hoy define competitividad global tanto como la calidad misma del producto.
La entrevista avanza hacia la esencia de su cargo. ¿Qué significa, en lo concreto, dirigir la ejecución energética en un mercado tan diverso como Latinoamérica? Rodríguez lo sintetiza en un triángulo fundamental en el que destaca la planificación, la ejecución y la construcción colaborativa. “Nuestro trabajo es identificar qué tecnologías están disponibles, qué actores locales pueden implementarlas y cómo lo hacemos posible. No todos los países tienen las mismas capacidades, por eso debemos adaptar cada plan al contexto”, señala. Desde combustibles verdes hasta eficiencia energética y modelos híbridos de transporte, el rol exige precisión técnica, pero también lectura política y sentido de oportunidad.
Menciona, por ejemplo, el avance del transporte terrestre bajo en emisiones en Chile, un hito no menor considerando las largas distancias entre los centros de producción del sur y los puertos de embarque. “Ya tenemos los primeros camiones capaces de operar con carga en cero o bajas emisiones. No es solo innovación logística: es un cambio cultural y operativo”, dice. Aquí vuelve a destacar a Salmones Austral, que no solo participa, sino que impulsa activamente estas pruebas. “Este no es un trabajo unilateral. Requiere un cliente-partner que esté tan comprometido como nosotros. Y ese es el caso”.
Consultado por los desafíos para avanzar hacia una logística baja en carbono en América Latina, Alexis Rodríguez menciona tres factores. Un ecosistema colaborativo, políticas públicas que incentiven el cambio y proveedores dispuestos a innovar. “Tenemos países exportadores, distancias extensas y una enorme responsabilidad en trazabilidad y cadena de frío. No es simple, pero es posible. Y Chile se ha transformado en un caso de éxito dentro del grupo porque permite hoy ofrecer productos bajos en emisiones en casi toda la cadena”.
El diálogo retoma el caso chileno de manera específica ¿qué tan comprometidas están las empresas exportadoras, como Salmones Austral, con la reducción de huella en su cadena logística? Rodríguez es enfático y comenta que “lo que estamos viendo en Chile es prometedor. Existen metas claras, metodologías basadas en ciencia y un espíritu de avance real. Cuando hablamos de sostenibilidad, la cultura importa tanto como la tecnología. Y acá hay convicción”.
Luego hace un ejercicio interesante porque describe el recorrido del salmón chileno desde el sur del país hasta los mercados internacionales. Lo compara con su principal competidor, Noruega, y recuerda que uno de los grandes desafíos de Chile es la distancia. Sin embargo, sostiene que la calidad del producto y la robustez de su cadena de valor compensan parte de esa desventaja. “Uno de los drivers que estamos trabajando es integrar la cadena de suministro para reducir emisiones y mejorar eficiencia. Desde refrigerantes a base de CO₂ en Puerto Montt hasta pilotos de tren y tecnologías alternativas para cubrir los más de mil kilómetros desde los centros de cultivo hasta los puntos de consolidación logística”, explica.
Para Rodríguez, avanzar en descarbonización ya no es solo un estándar deseable, sino una exigencia del mercado. “Hoy los clientes finales preguntan por trazabilidad, por huella de carbono y por cómo se produjo ese alimento. La cadena logística debe estar a la altura de esa conversación”, afirma. Por eso destaca que iniciativas como la impulsada junto a Salmones Austral abren una ventana real para probar soluciones que reduzcan el impacto ambiental sin sacrificar competitividad.
Según el ejecutivo, esa combinación, innovación, colaboración y voluntad de ejecutar pilotos concretos, es lo que posiciona a Chile como laboratorio natural para nuevas tecnologías. “Aquí hay una industria que empuja. Y cuando la industria empuja, la cadena completa se mueve”, concluye Alexis Rodríguez.